Classe de Torbay J
Année : 1920
Prix actuel : £ 5.000
Situé à Birmingham, le Royaume-Uni
Matériel de coque : Bois
Type de moteur/carburant : Diesel simple
Classe de Torbay J.
20 plan horizontal X de ' x 19 ' 6 ' 4 " x 2 ? /6 ?
Construit par Louis Gale de Paignton en 1920, l'un de 11 crus de cette classe établie à la course dans la classe 2. de Torbay Handicapp. Un autre connu pour exister.
À l'origine calé comme sloop elle a été convertie dans un yawl dans le 1950 ? s. Elle a l'exécution vice-libre et miroitante, un plaisir au propre et le voile. Son excellentes remorque et capacité de route de prendre la terre lui fait un yacht économique pour fonctionner.
Longue quille, sections d'arc et poupe bien coniques de traverse. Ligne fine très douce.
Carvel planked dans le ½ ? Acajou brésilien avec une finition très juste, visage intérieur verni.
Liston fin verni avec de doubles listons de frottage.
Tout le cuivre attaché aux bois de construction cuits à la vapeur de chêne.
Traverse vernie d'orme.
La traverse a accroché le gouvernail de direction avec la barre franche de fer travaillé nouée pour s'adapter autour de l'excentrage mizzen le mât.
La longue quille externe de ballast de fer, quille boulonne la pensée pour avoir été remplacée dans le 1990 ? s.
Centre-platine en acier galvanisée avec le treuil en bronze de dérive sous la plate-forme antérieure actionnée par une lanière à partir de la barre.
Surbaux d'acajou vernis profonds coniques à un point à l'embout avant. Le capsulage de Tufnol protège le bord de top.
Le centre contrecarrent et dégrossissent des sièges à l'arrière, tout l'acajou admirablement verni. Planches peintes du fond de pin avec la bonne surface couverte plate permettant le mouvement facile longitudinalement.
1990 plate-formes peintes de pli.
Le poteau de Sampson sur la plate-forme antérieure prend le talon du bout dehors. Équipements de pont en bronze.
Installation bermudienne partielle de yawl sur les mâts et l'espar vernis. Les marches de mât principales sur la quille par un mât attachent le morceau en travers et verrouillées dedans.
Les marches de mât de mizzen par la plate-forme arrière sur la ligne centrale.
Fil de calage d'acier inoxydable, nouveau en 2003, aux platines en bronze externes de chaîne.
Les coureurs principaux de mât sur les fouets simples aux voitures sur les rails de feuille, queues ont mené par les surbaux par l'intermédiaire des garnitures en bronze de poulie-roue.
Les paires du headsail en bronze original couvrent des treuils sur les surbaux.
Bout dehors et rustre fixes.
Le rouleau reefing le bôme principal verni avec les garnitures en bronze couvre à un cheval en bronze au-dessus de la barre franche. Feuilles de Headsail menées par des voitures sur des rails sur les plate-formes latérales.
Le grand-voile, mizzen et foc par Chris Scanes au voile et à la toile, Topsham, tout nouveaux en 2003 et dedans en tant que nouvel état. Spinnaker d'avant-guerre de coton.
Moteur extérieur de la course 2hp de Honda 4, nouveau en 2005, sur une parenthèse en porte-à-faux sur la traverse.
Ancre de pêcheur. Chaîne et chaîne.
Chaînes de mouillage.
Remorque sur mesure de route de 2 roues.
Habitacle et housses de voile.
Elle a eu une remise en état dans le début 1990 ? s et encore en 2001 quand deux ou trois décalages de planking ont été remplacés, plusieurs bois de construction cuits à la vapeur a remplacé, des cagoule-extrémités rattachées, des produits de beauté totaux à l'intérieur et dehors, de nouveaux voiles et calage.
Dans 2008 le fond a été brûlé au loin pour découvrir le bois, recaulked et peint, les dessus ont été peints et tout le travail lumineux revarnished.
Un petit yacht attirant, un day-boat très stable, fierté facilement manipulée et maintenu, grande de grand sport, de la propriété.
|
Voir la traduction