Vends occasion bateau à moteur : trawler
Marine Management - Motor Yacht - Occasions

' YACHT MARIN DE MOTEUR DE LA GESTION 48

Nom de bateau : WYNWARD
Année : 1978
Prix actuel courant : US$ 159.000
Situé à Miami, FL
Matériau de coque : Fibre de verre
Type de moteur/carburant : Jumelez le diesel
YW# 70231-2218989

Spéc. additionnelles, équipement et information :

Spéc.
Constructeur : GESTION MARINE

Dimensions
LOA : 48 '
Faisceau : 15 ' 1 ''
Ébauche maximum : 3 ' 11 ''
Déplacement : 38.000

Moteurs
Vitesse de croisière : 15 noeuds
Vitesse maximum : 20 noeuds

Réservoirs
Réservoirs d'eau doux : 300 gallons
Réservoirs de carburant : 700 gallons
Tenir des réservoirs : 100 gallons

Logement
Sommeils 4 propriétaires et invités dans deux staterooms avec deux têtes et deux douches. Le Stateroom principal dort deux et est arrière avec la couchette de reine, tête, et sépare la douche de stalle. Il y a un invité Stateroom en avant avec deux couchettes, tête, et sépare la douche de stalle.

WYNWARD était le yacht personnel du défunt Jim Wynne ; il a vécu à bord pendant huit années et a fait la croisière étendue en Bahamas et la Floride verouille à bord de elle.

Certains des accomplissements et des conceptions de Jim sont l'invention et l'octroi d'un brevet pour la commande intérieure/à l'extérieur sévère qu'il a vendue à Volvo Penta, au Hatteras 32 ', à Hatteras 36 ', à la ligne complète de Cruisers Inc. à 1991, à la ligne complète de Phoenix à 1991, aussi bien que des modèles pour Albin, tailleur, métier de Chris, cigarette, Donzi, magnum, Reine longtemps, Trojan, et beaucoup d'autres bateaux bien connus. Jim a également lancé la poche de propulseur de “ » ou le tunnel et lui ont employé cette conception à bord de WYNWARD.

WYNWARD combine les qualités d'une coque de rabotage et d'une coque de déplacement. WYNWARD conduira à vitesse normale économiquement à 9 noeuds consommant 8 gallons par heure, ou elle conduira à vitesse normale à 17 noeuds pendant périodes où la vitesse est importante.

WYNWARD a beaucoup de caractéristiques de conception uniques comprenant 36 brevets appliqués pour avec le bâtiment de WYNWARD. Il n'y a aucune échelle n'importe où à bord excepté l'échelle de l'habitacle vers le bas à la plateforme de bain ; tous les secteurs sont accédés par des escaliers. L'espace de machines est situé toute manière à l'arrière sous l'habitacle avec les axes très courts tournant des propulseurs dans des tunnels éliminant la vibration ; cet espace de machines est séparé du reste du secteur vivant par une pleine cloison étanche isolée. La plateforme de bain est réellement une partie de la coque augmentant la longueur de ligne de flottaison et empêchant la brume d'échappement de l'traction de nouveau dans l'habitacle de son échappement de sous-traverse. Le secteur de flybridge de hardtop (pont portugais) est accédé par les étapes, port ou tribord (aucunes échelles) ; le plein marcher-autour du secteur de pont donne un sens supplémentaire de sécurité comme facile d'accès au foredeck.

Au-dessous des plate-formes l'invité Stateroom est vers l'avant et a deux grandes couchettes confortables, casiers suffisants, étagères, et espace accrochant de casier avec la tête d'en-suite et sépare la douche de stalle. Est au milieu du navire le salon principal de plein faisceau avec le canapé en L et la Bonjour-Basse table en avant au tribord, et la barre humide avec le stockage de fabricant de glace et de bouteille de coutume au port. Du bâbord à l'arrière dans le salon est le plein office en U avec la barre de déjeuner immédiatement vers l'avant. Ce secteur de salon/office a une lumière et un sentiment bien aéré dus au grands port et tribord de fenêtres donnant un plein avis panoramique de l'extérieur même lorsqu'assis dans le salon. À l'arrière du salon, en bas de deux étapes est la pleine suite de maître de faisceau. Ce stateroom a par reine une couchette classée casiers accrochants de double sur la ligne centrale avec six tiroirs surdimensionnés dessous, et. Il y a la table de dressage d'une dame à mettre en communication avec huit tiroirs et un secteur reflété additionnel en avant avec deux tiroirs. La tête d'en-suite est au tribord avec une pleine douche de stalle.

Mises à niveau d'intérieur :

Structure principale principale complètement reconstruite
A reconstruit des têtes des valves avec pompes et de tuyauterie de PVC des tuyaux et
Nouveau fabricant de glace d'acier inoxydable dans la barre humide de salon
Nouveau vedette dans le salon
Nouvelles bâches de mur dans le salon
Nouvelles bâches de mur dans la carlingue vers l'avant
Nouveau vedette dans la carlingue vers l'avant
Nouveau vedette dans le stateroom principal
Nouvelles bâches de mur dans Stateroom principal
Nouveau tapis dans le salon
Nouveau tapis dans Stateroom principal
Nouveau plancher de teck dans l'office
Nouveau plancher de teck dans l'invité vers l'avant Stateroom

Dispositifs additionnels
La coque de WYNWARD a été construite dans le mélange, la Floride par la gestion marine et puis prise à Dania où elle a été finie par l'abbaye bien connue de Howard de shipwright.

WYNWARD a été construit pour conduire à vitesse normale les eaux peu profondes de la Floride du sud et des Bahamas. Elle a une ébauche de moins qui quatre pieds (4 ') avec sa quille étant le plus bas point. Sa conception a une pleine quille avec des poches de propulseur offrant l'excellente protection pour la vitesse courante dans l'eau peu profonde aussi bien que fournir le cheminement longitudinal très bon en cours.

Plate-forme et coque
Partout où maison ont été dépannés elles ont été remplacées avec Thermolight époxyde que gris embarque. La plupart des côtés de maison, port et droit, ont été remplacées. L'extérieur a été complètement peint de la ligne de flottaison vers le haut.

Mises à niveau additionnelles :

La nouvelle bande de frottement pleine d'acier inoxydable clôture supérieur et s'abaisse, avec des attaches d'acier inoxydable, aussi comprenant le remplacement de la majeure partie du support de chêne
Moitié arrière de dessus de cloison étanche de carlingue principale remplacée et grande trappe de Lewmar installée pour la sortie de secours aussi bien qu'une bonne source de lumière normale
A remplacé tous par des garnitures de coque avec des valves de bronze ou d'acier inoxydable
Nouveau tiret de barre dans le haut tiret verni de teck comprenant toutes les nouvelles mesures de VDO
Nouvelle couverture de tiret
Le travail inférieur de boursouflure, le fond dehors complètement sablé, boursouflures de la terre, fuselé, scellé et peint
Nouveaux coussins extérieurs à la station de barre
Dépouillé et re-verni tout le teck extérieur
Douche tenue dans la main installée d'habitacle dans la traverse
Nouvelle échelle de bain d'acier inoxydable et de teck
La nouvelle plate-forme d'habitacle avec les RAM hydrauliques centrales d'ascenseur de trappe et d'électro, panneau de mode dégrossit, remplissage de traversin, et pleine couverture d'habitacle
A reconstruit toutes les fenêtres pilotes de maison
A reconstruit toutes les étapes extérieures
Coffret supérieur reconstruit de coffre de glace
Nouvelle chaise de barre sur le piédestal d'acier inoxydable
Nouveaux roulements de contrefiche
Réemballé bourrant la boîte avec l'emballage de GFO Gortex
A réaligné le port et les axes droits
Nouveaux isolation de pièce de moteur sur le fond avant et aérien
Nouvel extincteur automatique de CO2 dans la chambre de moteur
Nouveaux commande de puissance et levier de moteur de commande de Morse

Équipement de plate-forme et de coque :

Ancre de Danforth
Pupitre d'arc avec des rails
Supports latéraux avec des lignes de vie
12 volts électrique idéal sans vent
Douche chaude/froide de main dans l'habitacle
Amortisseurs et lignes
Anneau de la vie
Plateforme de bain
Échelle de bain
Lumières de navigation
Hardtop de Flybridge avec le pare-brise et les fenêtres latérales
Klaxon d'air
radeau de sauvetage de Givens de 6 personnes
50 ' x 5/16 " chaîne et 300 ' rive de x 1/2 " trois sont montés

L'électronique et équipement de navigation

Boussole magnétique de constellation de Danforth
Projecteur télécommandé de Rayline
Horloge de Seth Thomas
Baromètre de Seth Thomas

La nouvelle électronique

2 ecrans couleur multifonctionnels de Raymarine E-120 qui se connectent par interface composants de modèle de “ à boîte noire des »
Diagramme Nav de Raymarine
Raymarine GPS
EPIRB
Radar de Raymarine
Sondeur de profondeur de Raymarine
Pilote automatique par Raymarine ST6001
Nouvelles lumières sous-marines avec l'appareil-photo qui montre sur l'affichage E-120

Mises à niveau électriques
Réparé ou refait l'installation électrique le système de liaison dans tout le navire entier, le transformateur supplémentaire d'isolement et l'isolant galvanique.

La nouvelle batterie et le chargeur de 12 volts pour l'électronique de pont installée sous la station de barre - très importante - en cas de marée haute, VHF immobile fonctionneront.

Générateur Kilopac 12 kilowatts 120/240 avec approximativement 2.750 heures
C.C de 12 volts ; C.A. de 110 volts
4 batteries de x 8-D avec le commutateur parallèle
Chargeur de batterie
Cable électrique de rivage

Mises à niveau mécaniques

Moteurs principaux reconstruits comprenant de nouveaux arbres à cames, kits de cylindre, pistons, anneaux, roulements, couvertures de valve, et injecteurs reconstruits
Nouveau système de Delta-T, système de ventilation de pièce de moteur
Nouveaux silencieux
Les deux compresseurs d'appareil remplacés et traiteurs d'air nettoyés
A reconstruit la commande de direction hydraulique avec la nouvelle roue d'acier inoxydable, le plat de support d'acier inoxydable, et les nouvelles lignes hydrauliques de cuivre aux RAM
Boîtier de crépine reconstruit de Racor
Nouvelles pompes de cale
Pompe d'eau de nouvelle maison
Nouvelle pompe d'eau sur le générateur
A remplacé les deux compresseurs d'appareil

Équipement mécanique

Watermakers 200 gallons par fabricant de l'eau de jour (nouvelles membranes des besoins)
Commandes de pont
Direction hydraulique de Hynautic
Têtes électriques avec la Y-valve pour la décharge à tenir le réservoir ou par dessus bord
Isolation acoustique et thermique
3 pompes de cale automatiques

Détails de moteur
Diesels jumeaux du GM 8V-71N, 325 HPs, 550 heures puisque principal révisez (SMOH) le décembre 2005.

Refroidissement d'eau doux
Filtres d'essence de Racor
Rapport de transmission d'Allison 2:1
Alarmes de moteur et arrêts d'urgence
Tamis de mer de l'eau crue

Exclusions
Attirails personnels d'effets, de plongée et de pêche.

Remarques
WYNWARD a été construit et vécu à bord à côté de l'architecte naval célèbre James Wynne. Elle est une coque de bateau de pêche professionnelle faite par la gestion marine avec la quille étendue en 1976. La maison était sur mesure par l'abbaye remarquable de Howard de shipwright. WYNWARD était un bateau si innovateur qu'elle a été décrite en » le volume trimestriel « nautique 8 et était le bateau de couverture pour la question du mai 1978 de magasin de « canotage ». Les copies de ces articles sont disponibles (format de document portatif) sur demande. Voici une occasion à propre quelque chose de spécial, l'ancien yacht personnel d'un concepteur bien connu de yacht. Avec beaucoup de dispositifs uniques, WYNWARD donnera à son prochain propriétaire beaucoup de plaisir et exécution satisfaisante. Mis à jour et amélioré - préparez pour conduire à vitesse normale !