Paviljoen hollandais Tjalk SUR l'AMARRAGE RÉSIDENTIEL de LONDRES
Bateau REF# 120210
Prix £195,000.00
Approximativement C$311,161.50
LOA 15.39m (50 ' 6 ")
Année 1904
Construction autre
Plein-Déplacement sous-marin de profil
Couchettes 4
Moteur 1 x 143hp diesel, Ford 2725E (1999)
Londres menteuse, amarrage résidentiel
Détails supplémentaires
Concepteur
Constructeur Lekkerkerk
Londres menteuse, amarrage résidentiel
Capacité de carburant 4 x 1.000.0 litre (220.0 USG)
Capacité de l'eau 3 x 977.3 litres (215.0 USG)
Tenant la capacité de réservoir 0 x 0.0 litre (0.0 USG)
Dernier aperçu 23/10/2006
Mécanique
Moteur 1 x 143hp diesel
Ford 2725E (1999)
Heures engine1 de moteur : 3544
L'eau crue refroidie par moteur
Palonnier de direction
Arbre d'entraînement
Appui verticaux 24 " x24 " 3 à lames, bronze
Consommation de carburant (approximativement) 28.0 litres (6.2 USG) /hour à la vitesse de croisière
Vitesse de croisière (approximativement) 9 noeuds
Vitesse maximum (approximativement) non enregistrée
Rendement 5KVA de générateur
Générateur de Kohler 5EFO7, refroidis à l'eau et dans une boîte insonorisée.
Dimensions
LOA 15.39m (50 ' 6 ")
LWL 13.11m (43 ' 0 ")
Faisceau 3.90m (12 ' 10 ")
Projet de compte rendu 0.00m (0 ' 0 ")
Ébauche maximum 1.37m (4 ' 6 ")
Déplacement 31,750kg (70,008.8lbs)
Espace libre 0.00m (0 ' 0 ")
Stockage sur l'amarrage
Installation
Gaff a calé les longerons en bois (année inconnue), avec le calage debout d'acier inoxydable (l'année inconnue)
Voiles
Voile de Reefing - (année inconnue)
Headsail - écheveau sur (année inconnue)
Treuils 2 de drisse
Le mât est dans le pin lancé avec une finition de vernis, faite un pas autour d'un tabernacle en métal monté sur la plate-forme entre le forecabin et la salle principale. Gaff est dans le pin, traditionnellement stratifié dans une courbe, également vernie. Le gaff était nouveau en 2006.
Les 9 " diamètre, perche de 35 pieds de long est plein et a été découpés en tranches par bout à bout pour empêcher la déformation. Le beaupré est en bois de construction plein et est articulé de sorte que ce puisse être fourneau vers le haut si non utilisable.
Le calage debout est 5/8 " fil d'acier labouré galvanisé. Le forestay a un attirail de fil à son fond, avec le fil arrimé sur un tambour de treuil sur le guindeau (utilisé pour abaisser le mât).
Les drisses sont fil flexible de 10mm, descendant sur des tambours construits dans les treuils de drisse l'un ou l'autre côté du mât. Un treuil manipule la force, l'autre manipule le beaupré et les headsails.
La voile est lacée sur le gaff et l'aux pieds lâche sur la perche.
Systèmes électriques
12 volts, 5 batteries chargées par : moteur, générateur
Construction
L'autre construction avec le profil sous-marin de Plein-Déplacement, finition de peinture
Construit sur les lignes traditionnelles dans le plat riveté de fer travaillé.
Dépouillé dehors par le propriétaire courant en 2007, alors mesuré intérieurement avec un pistolet d'aiguille et enduit à travers du bitume chaud, alors équipé de l'isolation de laines de roche avant d'être regarni et remonté dehors complètement.
La coque a été laminée extérieurement, de la plate-forme vers le bas à la quille, alors pulvérisée avec 3 manteaux d'expoxy de Hemple avant que la peinture de polyuréthane ait été appliquée aux dessus.
Les leeboards de chêne ont monté sur des pivots (avec les chevilles d'articulation démontables) l'un ou l'autre côté de la coque.
Logement
De cuiseur four oui oui
D'évier réfrigérateur oui oui
De congélateur chauffage de carlingue oui oui
Système pressurisé de l'eau oui
Évier 2
Douche 1
Têtes 2 têtes (toilette de mer)
La région de salle et d'office est lumineuse et spacieuse, avec du bois verni partout. Quelques meubles lourds domestiques de pin ont été adaptés et ont attaché le po.
L'office a la fraise-mère de gaz et l'aga au fuel de Rayburn, qui fournit le système de chauffage et l'eau chaude.
Unités de réfrigérateur et de congélateur de Bosch.
Double évier d'acier inoxydable.
Expédiez de la salle est la double carlingue principale, une carlingue simple et les têtes, le bassin de lavage et l'unité de douche. Il y a un petit – additionnel de couchette approprié à un enfant ou à un petit adulte (ou pourrait être converti pour créer l'espace mémoire additionnel).
Une trappe sur la plate-forme arrière mène vers le bas à la troisième carlingue, avec le bassin de lavage et les têtes.
4 couchettes avec 1 les doubles et 3 choisit dans 3 le brûleur des carlingues 2 l'autre cuiseur
Équipement de Nav
Boussole oui
Sondeur de profondeur oui
Radar oui
VHF oui
GPS oui
Horloge oui
Baromètre oui
Lumières de navigation oui
Vitesse de plate-forme
Couverture de voile oui
Bimini oui
Est monté oui
Amortisseurs oui
ancres 1
(Bruce, 50kg)
45.00m (147 ' 8 ") de la chaîne
(Gonflable)
La plate-forme est en fer, avec une plate-forme de bois dur étendue au-dessus de elle.
Piédestal dans l'habitacle avec la boussole de direction et le GPS. Deux latéraux met hors jeu dans l'habitacle avec de divers casiers.
Équipement de sûreté
Projecteur oui
2 pompes de cale (1 manuel/1 électrique)
À l'origine construit comme porteur de poissons en 1904, ce Tjalk très joli a été converti en yacht privé en 1908. Elle suinte la chaleur et le caractère et sera également heureuse sur son amarrage ou conduire à vitesse normale sous la voile ou la puissance.
Elle vient avec un plein amarrage résidentiel dans non-pour-profitent, amarrage résidentiel possédé par communauté pour les navires ex-travaillants historiques à Londres centrale. Il est extrêmement difficile de venir ces amarrages près et si vendu séparément coûteraient £82,250 (ainsi ceci fait efficacement au prix du bateau un £112,750 très attrayant). Ce service est consacré aux chalands historiques qui antidatent 1963, et reflète extérieurement en grande partie l'équilibre original de leur vie active. Il y a un directeur à temps plein d'amarrages et une maison du pilier des membres avec des équipements de Wi-Fi et de réunion ; il y a également une cuisine, des toilettes et une douche pour le métier visitant. L'amarrage de ce bateau est sur le bras intérieur de vers le bas-fleuve des pontons et donne l'accès non encombré vers le fleuve.
Ce bateau a été très bien inquiété de, tirant bénéfice d'un commandant remontent en 1998-99, où presque tout indépendamment de la coque a été remplacé. Elle a été donnée un nouveaux mât, calage et gouvernail de direction et a fait entreprendre l'autre travail significatif.
Vers le bas ci-dessous, l'intérieur est très lumineux, chaud et simple, avec un grand office ouvert de plan et des charges de l'espace pour manger, flâner et amuser.
Elle offre un espace vivant parfait pour une personne simple, un couple ou la petite famille, pourtant est assez petite pour manoeuvrer et naviguer ou circuler en voiture avec la facilité.
En tant que rentable, la communauté s'est occupée de l'endroit pour vivre au coeur de Londres, il n'obtient pas bien mieux que ceci.
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