J 44
CARACTÉRISTIQUES
Dimensions : 13,67x4,15x2,46 (m)
Matériel : GRP
Construit : 1992
Moteurs : 1 diesel de x Yanmar 4JH-TE
HP/Kw : 62 (HP), 46 (kilowatt)
Mensonge : À l'Office de ventes
Bureau de vente : De Valk Sint Annaland
Cuve : Payé
Statut : En vente
Prix à la demande : EUR 154.000
GÉNÉRALITÉS
Le sailingyacht J 44 de GRP, établi en 1992 par Tillotson Pearson Inc. Etats-Unis, obscurcissent. : 13.67 (lwl 11.79) x 4.15 x 2.46 le mtr, conception de Rod Johnstone, ont construit à Lloyds et à caractéristiques d'ABS (résine de haute résistance de Vinylester), progrès au-dessus de ligne de flottaison : le mtr 21.00, la coque de grp, la plate-forme et la superstructure, hublots dans des armatures d'aluminium, les deckhatches de Lewmar (certains avec flyscreens/blinds), roundbilged la coque, quille d'aileron (la nouvelle quille améliorée a installé 2010), gouvernail de direction équilibré de cosse, déplacement : 10.8 tonnes, ballast : 4 tonnes (fil), fueltank : 15 ltrs (alliage), freshwatertank : 300 ltrs (polythelene moulé), wheelsteering mécanique avec le type cuir de destroyer ont couvert le steeringwheel.
Le J-44 a été conçu car un croiseur à deux fins de coureur qui était populaire est alors et toujours aujourd'hui. Intérieur contemporain confortable avec une bonne disposition de carlingue 3 avec une conception competative de coque. Facile de manipuler le coffre-fort et le fabricant de passage. Le J-44 est devenu le repère beaucoup de yards dans le même segment.
LOGEMENT
Intérieur classique de teck, 3 carlingues et salles, carlingue vers l'avant de grande couchette jumelle, deux doubles guestcabins à l'arrière, 1 toilette d'uw de x, lavabo et douche (avec le drainpump), dinette dans le salon (peut être converti en double couchette), sommeils 9 personnes, espace libre : 1.95 le mtr, 2 x Webasto a canalisé le chauffage à air chaud.
L'office avec le waterpressuresystem électrique et les doubles éviers d'acier inoxydable, le système d'eau chaude de chaudière (engine/220v), forcent 10 gasstove de trois brûleurs avec le four, le gasdetector de Vetus, réfrigérateur toploading de Seafrost avec le holdingplate (sur 220v ou compresseur motorisé principal).
L'intérieur a été récemment partiellement reconstruit et refourbi (nouveaux vernis, tapisserie d'ameublement d'Alcantara, etc.). La disposition dans le salon a été équipée d'un dinette très pratique et d'un cupboardspace supplémentaire.
MACHINES
La HP de Yanmar 4JH-TE 62 (46 kilowatts), installée en 1992, approximativement 2400 runninghours, coolingsystem indirect, boîte de vitesse mécanique, propshaft inoxidable, propulseur à lames de changement de pas de Maxprop trois, cruisingspeed approximativement 7.5 noeuds, consommation approximativement 3 bilgepumps de ltr/hr, manuels et électriques, 12/220v le système électrique, shorepower, batterycharger automatique de Mastervolt, 3 batteries.
NAVIGATION
Boussole de piédestal de Ritchie, boussole de Raymarine, notation de Raymarine ST60, echosounder et windset électriques (avec fermer-transporté), affichage graphique de Raymarine, 3 maxis affichages de x Raymarine ST290 (avec la télécommande), affichage de Raymarine ST60 multi à la table de diagramme, VHF du compagnon de bord RS8300, pilote automatique de Raymarine ST6001, Furuno GP32 Waas GPS, récepteur de Furuno NX300 Navtex (vidéo), chartplotter de couleur de Raymarine C120, radar d'Autohelm ST50 (dôme monté à l'arrière sur le bâti de fibre de carbone). Nouveau d'équipement de boussole, de Raymarine et de Furuno installés en 2006.
ÉQUIPEMENT
Sprayhood, joueur de radio-Cd de Sony avec les haut-parleurs d'habitacle, EVC flatscreen TV, amortisseurs, chaînes, boardingladder, searailing avec les ouverture-portes latérales, vie-bride, lifebuoy, sûreté raye, le radeau de sauvetage de personnes de RFD 6, ancre légère avec la ligne-chaîne, deckshower chaud-froid, horloge, baromètre, extincteur.
CALAGE
mât triple Sloop-calé, de Hallspar d'écarteur matériel avec le tige-calage de Navtec, le furler de Harken Gênes (profil de lof de +Tuff), de Harken plate-forme, voies, sheeves et blocs, taquets de Spinlock, backstayadjuster de Holmatro et boomvang hydraulique (2006), calage courant de Dyneema, 2 x Harken 70.3 sheetwinches primaires (2005), 2 x Harken 48 treuils de mainsheet (2005), 2 x treuils de drisse de x Barient de Meissner 28ST et 2 32ST, slabreefing pour la force, mainsailcover (2005), spi-poteau de fibre de carbone stocké sur la plate-forme.
Voiles de croisière :
Force (dacron, 2005)
Furling Gênes (dacron)
Potence (dacron)
Emballage des voiles :
Force du nord 3DL (2x)
Lumière du nord de Gênes I/milieu de Gênes II
Nord Aramide de emballage Gênes II lourd/Gênes III lourd/potence #4
Spinnakers S1/S2/S4 (2006)
CONDITIONS PARTICULIÈRES
Le J-44 a été conçu car un croiseur à deux fins de coureur qui était populaire est alors et toujours aujourd'hui. Intérieur contemporain confortable avec une bonne disposition de carlingue 3 avec une conception competative de coque. Facile de manipuler le coffre-fort et le fabricant de passage. Le J-44 est devenu le repère beaucoup de yards dans le même segment.
Le J/44 est devenu la grande, en mer conception américaine de yacht la plus réussie jamais, avec un total de presque 70 bateaux lancés. Les propriétaires dans 14 pays ont amassé un disque enviable des passages d'océan, victoires de regatta et ont noté de nombreuses aventures de croisière.
« Hawkeye » lui a servi des propriétaires bien, maintenant dans la deuxième propriété et s'est prouvé à beaucoup d'occasions. Elle a subi un étendu et cher remontez et êtes considéré comme pour être en état très gentil.
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