Cruiser de « pique-nique » de modèle de langoustine de jour de Frank
Nom de bateau : SHIRLEY
Année : 1973
Prix actuel : US$ 42.500
Situé dans Harpswell, JE
Matériel de coque : Bois
Type de moteur/carburant : Gaz simple
Spéc. additionnelles, équipement et information :
Nom de bateau
SHIRLEY
Spéc.
Constructeur : Jour de Frank, Jr. Brooklin, JE
Concepteur : Jour d'Arno
Dimensions
LOA : 28 pi 0 po
Faisceau : 9 pi 6 po
LWL : 26 pi 0 po
Ébauche maximum : 3 pi 4 po
Moteurs
Marque de moteur : 2005 gaz à bord reconstruit/Remanufactured de Chevrolet
Moteurs
Puissance totale : 140
Vitesse de croisière : 8-10 noeuds
Vitesse maximum : 11-12 noeuds
Réservoirs
Carburant : 30 gallons dans le réservoir de Monel
Eau doux : Aucun
CONSTRUCTION
Planking de cèdre de Carvel au-dessus des armatures de chêne, attachées avec les rails de cuivre.
Les armatures de chêne sont 1 " x2 " à 11 " centres.
Des plate-formes sont étendues et l'acajou calfeutré, sont reconstruits 1992.
Carlingue d'acajou de pilothouse et de tronc, reconstruite 1992.
Fibre de verre au-dessus du top d'acajou de maison et du top de pilothouse.
Direction manuelle de roue de tige avec le steerer en bronze de roue.
Siège posé intégré de traverse.
Grand habitacle de individu-mise en liberté sous caution.
Coque blanche, plate-formes crème, le fond vert.
MOTEUR
2005 Remanufactured/a reconstruit Chevrolet 140 puissances en chevaux d'essence à bord, FWC.
Pleines mesures de moteur.
Ventilateur de cale.
Commandes de Morse.
séparateur de la Carburant-eau.
Transmission 1.52 de Borg Warner : 1.
1 1/4 " axe de S/S.
4 appui vertical à lames du bronze 17x10.
96 heures sur le mètre d'heure de moteur, installé en 2005 à la période de la reconstruction.
Le moteur est logé dans la petite, insonorisée boîte de moteur qui ne dépasse pas beaucoup dans l'habitacle.
coude de manifold remplacé par 2002 et d'échappement.
2002 ont reconstruit l'alternateur.
reconstruction 2005 complète de moteur et de transmission.
système installé de 2005 FWC.
nouveau réfrigérant à huile de la transmission 2005.
nouveau démarreur 2005.
carburateur 2002 et 2007 reconstruit.
ÉLÉM. ÉLECT.
le système 12V avec le nouveau C.C complet de câblage a fondu le panneau, les nouveaux câbles de batterie avec volt/ampèremètre, et le système d'interrupteur de solénoïde.
batteries 2-12V.
Chargeur de pile d'invité.
Les deux batteries se relient au solénoïde qui se relie à l'allumage.
LOGEMENT
Pour 2. couchettes en vé en avant. Au tribord est une tête incluse avec le potti de porta. Là se repose vers le haut de l'espace libre (approximativement 5 ' 3 ") seulement. Le secteur de carlingue est peint blanc. Il y a de nouveaux coussins verts de couchette. Une trappe d'ouverture fournit la bonne ventilation en avant. Une porte d'escalier des cabines s'ouvre sur le grand habitacle spacieux.
L'ÉLECTRONIQUE
Généraliste-Table traçante 2008 de Garmin 10 ".
Compas de Ritchie.
Radio VHF de 2002 ICOM avec la MIC à distance dans l'habitacle.
ÉQUIPEMENT
2 pare-brise s'ouvrants.
ancre de 35 livres Danforth.
ancre 100´ avec la chaîne 20´.
Pompe de cale électrique.
Les feux de navigation.
Extincteur.
3 pare-battages, 3 docklines.
2 portes-cannes.
Vestes de la vie.
Fusées, cloche, avertisseur.
Boathook.
Siège escamotable de barre.
Les deux feux de carlingue.
Détecteur de vapeur de Xintrex.
Passage solaire supplémentaire dans la trappe de carlingue.
Nouveaux taquets en bronze supplémentaires dans le rail d'éclaboussure.
Nouveaux coussins de carlingue supplémentaires pour la couchette en vé.
IMPROVEMENTS/MAINTENANCE PAR LE PROPRIÉTAIRE ACTUEL
2008 :
Fenêtres latérales remplacées avec le nouveau verre.
Ajusteurs en bronze faits sur commande installés de fenêtre.
Installer le nouveau plexiglass sur la trappe vers l'avant.
Installer le passage solaire de trappe pour la carlingue.
Remplacer les passages de coquille de palourde.
Panneau de pont d'habitacle de réparation/peinture.
Réparer le bois sous le taquet sévère.
Couper et adapter l'enduit de couchette de contreplaqué.
Installer les nouveaux coussins de carlingue comprenant le coussin d'enduit de couchette.
Réparer la putréfaction dans la maison gauche à l'arrière du portlite (comme référencé dans l'aperçu original à l'achat).
Installer les poignées d'encavateur sur le top de maison.
Écran installer de Garmin GPS de carte table traçante 10 ".
Reconstruire/remplacer la pompe d'eau doux (comme référencé dans l'aperçu original à l'achat).
Remplacer l'alternateur.
Remplacer les essuie-glace.
Remplacer la pompe de cale.
Remplacer le décalage/commande de puissance par Kobelt en bronze 2015.
2009 :
Planche de Rebed au bâbord de traverse.
Refourbir les plate-formes entières de l'arc à la poupe (ceci inclus dépouillant toute la peinture, enlevant tout le calfeutrage + coton entre les planches, coud reefed et le coton amorcé et nouveau et polysulfied rempli, des réparations/remplacement de tout le bois décomposé sur des rails d'éclaboussure, bondon de Refasten/re la plate-forme entière de l'arc à la poupe, remplacent le rail droit de jet).
Remplacer les paliers de gouvernails.
Remplacer la boîte de gouvernail de direction.
Installer les nouveaux taquets en bronze de rail.
Enlever et des trous de porte-canne de Néerlandais dans des rails d'éclaboussure.
Manteaux principaux de sable et de coque 3 de réparation et 2 manteaux de finition.
Enlever l'équilibre de maison et remplacer la vis et le bondon attachés.
Fournir aux trous de lumbo les douilles en bronze pour le drainage approprié à l'avant des coins de pare-brise.
Recaulk tous les portlights.
Réparer l'équilibre de pare-brise de top.
Perfection et peinture la maison et la plate-forme.
Plafond de maison de peinture vers le bas ci-dessous dans la carlingue.
2010 :
Réparer la planche de plancher de cockpit du côté droit. Inclus était l'enduit époxyde tous les membres d'armature et sistering exposés d'une armature dans un petit secteur.
AMÉLIORATIONS PAR LE PROPRIÉTAIRE PRÉCÉDENT :
2005 :
Travail effectué par Boatyard de Crocker's, Manchester, mA : accomplir le moteur de reconstruction et la transmission, installent le système de refroidissement d'eau doux, divers. entretien de moteur.
COMMENTAIRES
SHIRLEY est une cruiser très belle de pique-nique de langoustine-modèle construite en 1973 par Frank Day, Jr. et conçue par jour d'Arno de Brooklin, Maine. Elle a été construite à l'origine pour le livre d'enfants renommé Robert McCluskey auteur. En 1992 elle a été restituée au constructeur car M. McCluskey ne pouvait pas physiquement continuer le canotage. En 1992, le jour de Frank, Jr. l'a dépouillée des rails vers le haut, remplaçant des faisceaux de plate-forme, des plate-formes, pilothouse, carlingue de tronc et sistered plusieurs armatures. Un nouveau moteur a été installé en 1994. Pendant ce temps, le jour de Frank, Jr. l'a employée très légèrement dans le Brooklin, région du Maine, mais elle a été photographiée intensivement et apparue dans le calendrier de bateau en bois et plus tard dans le livre sur les Bateaux à moteur en bois. Depuis lors, elle a eu deux propriétaires. Le dernier propriétaire l'a achetée en 2001 et a apporté de nombreuses améliorations. Depuis lors, son propriétaire l'a achetée en 2007 et a continué les nombreuses améliorations et mises à niveau (voir ci-dessus). On rapporte qu'est un navire très navigable, et est elle élégante dans ses lignes simples et classiques minimisées de langoustine-bateau. Nous la recommandons fortement pour un qui souhaite « tripoter » dans une première classe, bateau en bois sur la côte du Maine. SHIRLEY montre très bien.
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