Yacht de la tasse des 12 Amériques de mètre
Bateau REF# 106371 Prix ?450,000.00 Approximativement C$625,056.58
Réduit LOA 19.60m (64 ' 4 ") Année 1976 Bois de construction Le profil sous-marin désirent ardemment quille Couchettes 7 Moteur 1 x 169hp diesel, Yanmar (1996) Prov menteur. Barcelone
Détails supplémentaires Concepteur André Mauric Constructeur Egger, Pontalier Prov menteur. Barcelone Capacité de carburant 2 x 180.0 litres (39.6 USG) Capacité de l'eau 1 x 120.0 litres (26.4 USG) Tenant la capacité de réservoir 0 x 0.0 litre (0.0 USG) Dernier aperçu non enregistré Mécanique Moteur 1 x 169hp diesel Yanmar (1996) Heures de moteur non enregistrées Eau doux refroidi par moteur Roue de direction Arbre d'entraînement Appui verticaux Consommation de carburant (approximativement) 10.0 litres (2.2 USG) /hour à la vitesse de croisière Vitesse de croisière (approximativement) 7 noeuds Vitesse maximum (approximativement) 7.5 noeuds
Dimensions LOA 19.60m (64 ' 4 ") LWL 14.88m (48 ' 10 ") Faisceau 3.90m (12 ' 10 ") Projet de compte rendu 2.40m (7 ' 10 ") Ébauche maximum 2.40m (7 ' 10 ") Déplacement 28,000kg (61,740.0lbs) Espace libre 2.00m (6 ' 7 ") Stockage dans l'eau
Installation Sloop a calé les longerons d'aluminium de Marechal (1996), avec le calage debout de Rod (1995) Voiles Voiles du nord de voile de Reefing - Slab (1996) Headsail - Furling (1996) Treuils 6 de drisse Treuils 6 de feuille D'autres voiles genova/genoa (1996) Vitesse de Spinnaker oui Tous les treuils : Barbarossa résistant. Un certain électrique, 2 avec des rectifieuses de café.
Systèmes électriques 24 volts, 7 batteries chargées par : moteur, générateur Construction Construction du bois avec le profil sous-marin de longue quille, finition de peinture
Logement Cuiseur oui Four oui Évier oui Réfrigérateur oui Tapis oui Système manuel de l'eau oui Système pressurisé de l'eau oui Fabricant de glace oui Évier 2 Douche 2 Têtes 2 têtes (toilette de mer)
Distribution intérieure : Dans le forepeak, il y a un grand casier de salle/voile d'entreposage, accessible de la carlingue vers l'avant et de la plate-forme. Le vers l'avant, la carlingue du propriétaire comporte un grand double lit, un petit bureau et le compartiment de têtes d'en-suite avec la toilette et la douche. À l'arrière de la carlingue du propriétaire vous trouverez le spacieux et faire bon accueil très à la salle. Les canapés de chaque côté peuvent être convertis en couchettes simples. À l'arrière de la salle, au tribord vous trouverez l'office avec le grands réfrigérateur, cuiseur/four et fabricant de glace. Mettre en communication la station de navigation est localisée. Dans le caillebotis cela mène à la carlingue arrière (bâbord du bateau) que vous verrez un autre canapé qui peut être converti en couchette simple. La carlingue arrière comporte un double compartiment de têtes de couchette et d'en-suite.
7 couchettes avec 2 doubles et 3 choisit dans 2 le cuiseur de propane de brûleur des carlingues 3
Équipement de Nav Boussole oui Vitesse oui Vent oui Notation oui Sondeur de profondeur oui Radar oui VHF oui GPS oui Table traçante de diagramme oui Pilote automatique oui Stéréo oui Horloge oui Baromètre oui Lumières de navigation oui Boatfone
Pilote automatique : Navtec + pilote d'énergie hydraulique de B&G ; Sondeur d'écho : Raytheon V850 ; Radar : Raytheon R40XX ; Depthsounder : Hercule 390 ; GPS : MLR Valsat 03 ; Tridata : Hydre 2 de B&G ; Table traçante : Raytheon Raychart 610EST. Vitesse de plate-forme Couverture oui Sprayhood de voile oui Est monté oui des amortisseurs oui De Boathook échelle de bain oui oui Système de Passerelle/Boarding oui guindeau électrique du Maxwell 3500 ancres 1 (Charrue) 100.00m (328 ' 1 ") de la chaîne Équipement de sûreté De radeau de sauvetage vestes de vie oui oui La vie maintient à flot oui Danbuoy oui Échelle de bain oui 2 pompes de cale (1 manuel/1 électrique)
C'est un bateau exceptionnel. Ce 12 mètres ont été à l'origine conçus et établis pour concurrencer dans la tasse 1977 de l'Amérique. Car tel elle était un bateau pur de regatta en lequel tout a été adapté vers la vitesse. L'intérieur du bateau était complètement nu. La coque est faite en acajou. C'est d'environ 3 centimètres d'épaisseur et se compose de 3 couches de planking. La structure est aluminium. Alors en 1995, elle a subi un remonter : l'aspect externe du bateau a été respecté, mais un nouvel intérieur entier s'est adapté-dehors a été installé, la convertissant dans un coureur/croiseur très luxueux. L'intérieur de totalité est également fait en acajou, avec très un à niveau élevé de l'exécution. Pour donner un exemple du niveau de finir : les planches ont été vernies, mais non seulement ce qui rencontre l'oeil. En outre le fond et les côtés de chaque panneau ont été vernis. Le bateau entier est les détails semblables témoignant du niveau de l'exécution des shiprights et des techniciens impliqués dans le bâtiment et remonte de ce bateau. Le bateau est prêt à participer dans le circuit classique de regatta de bateau, où elle est sûre de dessiner beaucoup d'attention. Drapeau britannique. Note : Des offres sur le prix à la demande peuvent être considérées.
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