Yacht de la tasse des 12 Amériques de mètre
Bateau REF# 106371
Prix ?450,000.00
Approximativement C$625,056.58
Réduit
LOA 19.60m (64 ' 4 ")
Année 1976
Bois de construction
Le profil sous-marin désirent ardemment quille
Couchettes 7
Moteur 1 x 169hp diesel, Yanmar (1996)
Prov menteur. Barcelone
Détails supplémentaires
Concepteur André Mauric
Constructeur Egger, Pontalier
Prov menteur. Barcelone
Capacité de carburant 2 x 180.0 litres (39.6 USG)
Capacité de l'eau 1 x 120.0 litres (26.4 USG)
Tenant la capacité de réservoir 0 x 0.0 litre (0.0 USG)
Dernier aperçu non enregistré
Mécanique
Moteur 1 x 169hp diesel
Yanmar (1996)
Heures de moteur non enregistrées
Eau doux refroidi par moteur
Roue de direction
Arbre d'entraînement
Appui verticaux
Consommation de carburant (approximativement) 10.0 litres (2.2 USG) /hour à la vitesse de croisière
Vitesse de croisière (approximativement) 7 noeuds
Vitesse maximum (approximativement) 7.5 noeuds
Dimensions
LOA 19.60m (64 ' 4 ")
LWL 14.88m (48 ' 10 ")
Faisceau 3.90m (12 ' 10 ")
Projet de compte rendu 2.40m (7 ' 10 ")
Ébauche maximum 2.40m (7 ' 10 ")
Déplacement 28,000kg (61,740.0lbs)
Espace libre 2.00m (6 ' 7 ")
Stockage dans l'eau
Installation
Sloop a calé les longerons d'aluminium de Marechal (1996), avec le calage debout de Rod (1995)
Voiles
Voiles du nord de voile de Reefing - Slab (1996)
Headsail - Furling (1996)
Treuils 6 de drisse
Treuils 6 de feuille
D'autres voiles genova/genoa (1996)
Vitesse de Spinnaker oui
Tous les treuils : Barbarossa résistant. Un certain électrique, 2 avec des rectifieuses de café.
Systèmes électriques
24 volts, 7 batteries chargées par : moteur, générateur
Construction
Construction du bois avec le profil sous-marin de longue quille, finition de peinture
Logement
Cuiseur oui
Four oui
Évier oui
Réfrigérateur oui
Tapis oui
Système manuel de l'eau oui
Système pressurisé de l'eau oui
Fabricant de glace oui
Évier 2
Douche 2
Têtes 2 têtes (toilette de mer)
Distribution intérieure : Dans le forepeak, il y a un grand casier de salle/voile d'entreposage, accessible de la carlingue vers l'avant et de la plate-forme. Le vers l'avant, la carlingue du propriétaire comporte un grand double lit, un petit bureau et le compartiment de têtes d'en-suite avec la toilette et la douche. À l'arrière de la carlingue du propriétaire vous trouverez le spacieux et faire bon accueil très à la salle. Les canapés de chaque côté peuvent être convertis en couchettes simples. À l'arrière de la salle, au tribord vous trouverez l'office avec le grands réfrigérateur, cuiseur/four et fabricant de glace. Mettre en communication la station de navigation est localisée. Dans le caillebotis cela mène à la carlingue arrière (bâbord du bateau) que vous verrez un autre canapé qui peut être converti en couchette simple. La carlingue arrière comporte un double compartiment de têtes de couchette et d'en-suite.
7 couchettes avec 2 doubles et 3 choisit dans 2 le cuiseur de propane de brûleur des carlingues 3
Équipement de Nav
Boussole oui
Vitesse oui
Vent oui
Notation oui
Sondeur de profondeur oui
Radar oui
VHF oui
GPS oui
Table traçante de diagramme oui
Pilote automatique oui
Stéréo oui
Horloge oui
Baromètre oui
Lumières de navigation oui
Boatfone
Pilote automatique : Navtec + pilote d'énergie hydraulique de B&G ; Sondeur d'écho : Raytheon V850 ; Radar : Raytheon R40XX ; Depthsounder : Hercule 390 ; GPS : MLR Valsat 03 ; Tridata : Hydre 2 de B&G ; Table traçante : Raytheon Raychart 610EST.
Vitesse de plate-forme
Couverture oui Sprayhood de voile oui
Est monté oui des amortisseurs oui
De Boathook échelle de bain oui oui
Système de Passerelle/Boarding oui
guindeau électrique du Maxwell 3500
ancres 1
(Charrue)
100.00m (328 ' 1 ") de la chaîne
Équipement de sûreté
De radeau de sauvetage vestes de vie oui oui
La vie maintient à flot oui Danbuoy oui
Échelle de bain oui
2 pompes de cale (1 manuel/1 électrique)
C'est un bateau exceptionnel. Ce 12 mètres ont été à l'origine conçus et établis pour concurrencer dans la tasse 1977 de l'Amérique. Car tel elle était un bateau pur de regatta en lequel tout a été adapté vers la vitesse. L'intérieur du bateau était complètement nu. La coque est faite en acajou. C'est d'environ 3 centimètres d'épaisseur et se compose de 3 couches de planking. La structure est aluminium. Alors en 1995, elle a subi un remonter : l'aspect externe du bateau a été respecté, mais un nouvel intérieur entier s'est adapté-dehors a été installé, la convertissant dans un coureur/croiseur très luxueux. L'intérieur de totalité est également fait en acajou, avec très un à niveau élevé de l'exécution. Pour donner un exemple du niveau de finir : les planches ont été vernies, mais non seulement ce qui rencontre l'oeil. En outre le fond et les côtés de chaque panneau ont été vernis. Le bateau entier est les détails semblables témoignant du niveau de l'exécution des shiprights et des techniciens impliqués dans le bâtiment et remonte de ce bateau. Le bateau est prêt à participer dans le circuit classique de regatta de bateau, où elle est sûre de dessiner beaucoup d'attention. Drapeau britannique. Note : Des offres sur le prix à la demande peuvent être considérées.
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