Cruiser de Hardtop d'île de Beals (PRIX RÉDUIT)
Nom de bateau : CASTLEBAR
Année : 1987
Prix actuel : US$ 95.000
Situé dans Barrington, RI
Matériel de coque : Fibre de verre
Type de moteur/carburant : Diesel simple
Spéc. additionnelles, équipement et information :
Nom de bateau
CASTLEBAR
Spéc.
Constructeur : Coque par Beals Island
Concepteur : Willis Beal
Dimensions
LOA : 34 pi 7 po
Faisceau : 10 pi 10 po
LWL : 33 pi 0 po
Ébauche maximum : 3 pi3 dedans
Moteurs
Marque de moteur : Diesel marin simple d'Isuzu
Réservoirs
Réservoirs d'eaux usées : (15 gallons)
Moteurs
Puissance totale : 265
Réservoirs
Carburant : 200 GA. dans des 2-100 réservoirs de G.
Eau doux : gallons app.50
COQUE ET PLATE-FORME
2010 revarnished tout le teck extérieur.
Le navire remettent en état complètement par Wayfarer Mariner en 1998, y compris un tous nouveaux tronc/deckhouse de carlingue finis en bois vernis de teck ; la conception originale de Brierly et de Beal a été modifiée pendant la reconstruction par le mandrin Paine et la marque Fitzgerald.
Coque awlgripped bleue de fibre de verre de pavillon récent, 1998.
Boottop blanc, le fond rouge.
La longue pleine quille, l'eau a lesté la quille, avec le skeg pour protéger la hélice.
Le jet clôture en avant et les rails quarts à l'arrière.
Rails de fargue blancs de vinyle.
Nouvelle fibre de verre grisâtre au-dessus des plate-formes de côté de contreplaqué, et semelle d'habitacle avec trois trappes d'accès.
Top de carlingue de tronc, et hardtop.
Teck verni dessus intérieur et frais généraux de Pilothouse.
Équilibre extérieur verni de teck, y compris le pare-brise de teck, les balustrades, les surbaux d'habitacle, la boîte de moteur, le port et les banquettes droites d'habitacle.
6 ports d'ouverture en bronze avec des écrans.
Matériel en bronze de plate-forme.
Plateforme de bain de teck.
Un grand panneau de pont avec le passage solaire de Nicro, et deux petits panneaux de pont dans le hardtop, au-dessus des sièges de barre et de compagnon, et également en second lieu du passage solaire de Nicro dans la tête incluse.
Mât impeccable verni de Sitka, bôme peint ; le mât pivote vers le bas.
Le rail d'arc de S/S, rouleau d'arc de S/S pour l'ancre de Bruce avec la chaîne verticale de Lewmar/est monté le guindeau électrique avec des commandes à la barre.
Chaise de barre d'émerillon de Garelick EEZ-IN, siège rabattable de compagnon.
Coussins de cockpits 2009 de Sunbrella de bleu marine avec la tuyauterie blanche pour le port de boîte de moteur et de 2 habitacles et les sièges droits.
Toile de Sunbrella de bleu marine pour les rideaux latéraux, et rideaux en toile de fond.
Deux prismes de plate-forme en top de carlingue de tronc.
MOTEUR ET MÉCANIQUE
Le diesel marin simple d'Isuzu, 265 puissances en chevaux, turbo a chargé de l'intercooler, 6 le vérin, FWC.
1193 heures comme rendu compte du mètre d'heure.
Vitesse de croisière : 12-14 noue @ 2000 - 2200 t/mn @ approximativement 3.5 - gph 4.0.
Vitesse maximum : 20 noeuds @ 2800 t/mn
Transmission de Hurth.
axe de S/S de 1 1/2 " ; appui vertical en bronze tripale.
Commandes de moteur de Morse.
Mesure d'offre de réservoir pour le carburant et l'eau.
Isolation acoustique de mousse de fil.
Deux pompes de cale automatiques.
Direction hydraulique de Capilano.
nouveaux démarreur du moteur 2010 et pompe d'injection de carburant.
Arrêt à distance de démarreur et d'urgence qui dévie l'interrupteur d'allumage.
Tamis en bronze de mer.
Filtre de carburant de Racor 500.
ÉLÉM. ÉLECT.
systèmes 12V/110V électriques.
Panneau de disjoncteur du nova AC-DC avec des voltmètres.
2007 une batteries de la maison 4D.
2007 deux 6V mettant en marche des batteries avec l'interrupteur d'invité.
Marinco service de puissance de rivage de 30 ampères avec la corde de rivage.
inverseur du coeur 1500w.
Deux sorties 110V.
Stéréo CD de Jensen AM-FM avec des haut-parleurs.
LOGEMENT
Pour deux ou trois.
Vers l'avant spacieux de casier d'ancre suivi de la double couchette en vé, avec les étagères d'acajou vernies au-dessus du port et droit, et habillant le siège à l'arrière.
Est après à l'arrière un siège et à l'embout avant du moteur la boîte est une table d'élévateur-vers le haut avec le grand rétroviseur au-dessus de la boîte de moteur (la boîte fait le grand contre- espace).
Au tribord est un office avec l'évier de S/S avec la pompe manuelle, 2 réchaud du propane S/S Broadwater de brûleur, et un réfrigérateur/congélateur de 12V Adler Barbour à mettre en communication.
Également au tribord est une tête incluse avec de nouvelle Raritan ($400) têtes de 2010, et les casiers de stockage d'acajou vernis plus de.
Les coussins de couchette ont été récupérés en 2008.
La semelle de carlingue est une semelle vernie de teck et de houx.
L'escalier des cabines d'excentrage au port tient compte des étagères de stockage de nourriture, couvert de porte de toile.
Vers le haut de deux étapes au port est la timonerie avec les sièges gauches et droits, barre au tribord.
Espace libre au-dessous des moyennes 5´10 " - 5´11 ".
L'ÉLECTRONIQUE
Généraliste-Table traçante de Northstar 952X.
Furuno 1621 MK2 radar de 48 milles.
Radio VHF d'ICOM M402.
Système du dard 2490 de Datamarine - vitesse et speedomètre, profondeur, température de l'eau.
Pilote automatique 2001 de Simrad Robertson AP11.
Horloge et baromètre en laiton de Chelsea.
ÉQUIPEMENT
Le taud tan de l'habitacle nouveaux 2010, attaches à l'extrémité du hardtop, se repose au-dessus du bôme avec des appuis.
Deux chaises fois de toile.
Une bouteille de LPG dans l'habitacle (aucun coupé au réchaud - vendu COMME EST).
l'ancre de 33 livres Bruce avec la chaîne 30´ et l'ancre 100´+ sont montées.
BBQ de propane de magma de S/S.
radeau de survie de Winslow de 6 hommes dans le paquet mou (homologation nouvelle des besoins).
Vestes de la vie, pare-battages, docklines.
Deux essuie-glace.
Un ventilateur 12V au-dessus de barre.
Guindeau électrique.
Insigne et hampe.
grand igloo de l'habitacle 2010.
réservoir d'eaux usées de 15 gallons avec la y-valve et le macerator.
COMMENTAIRES
CASTLEBAR est l'une des cruisers de Downeast Hardtop d'île de 31´ les plus belles Beals que nous avons jamais énumérées. Elle a un bas balayage fin, avec une coque awlgripped bleue de pavillon, et l'équilibre verni de teck. Sa coque inclut une longue pleine quille avec le skeg, et a une quille lestée pareau qui prévoit un tour navigable. Son Isuzu 265 puissances en chevaux de diesel marin tient compte des vitesses de croisière de 12-14 noeuds, avec la vitesse maximum de 20 noeuds. CASTLEBAR combine un grand habitacle confortable avec un pilothouse inclus par des rideaux en Sunbrella, et un intérieur qui permet à deux de croiser avec un office, une tête incluse, et une double couchette en avant. Nous recommandons fortement cette cruiser attrayante, bien construite et well-appointed.
Elle est un vrai tête-Turner.
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